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深茂铁路深江段环评公示,江门至南沙段设计时速250公里

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深茂铁路深江段环评公示,江门至南沙段设计时速250公里

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根据《公示》,深茂铁路深圳至江门段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出,经深圳市南山区、宝安区,东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇,江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。其中,西丽、深圳机场为地下站,滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站,江门站为唯一一个地面站。

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南方网2019-09-19讯 9月16日,《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书(征求意见稿)》对外公示。根据公示信息,深茂铁路深圳至江门段全长116.12公里,建设工期为5.5年;全线设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共6个车站,其中江门至南沙段设计时速250公里。

根据《公示》,深茂铁路深圳至江门段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出,经深圳市南山区、宝安区,东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇,江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。其中,西丽、深圳机场为地下站,滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站,江门站为唯一一个地面站。

值得一提的是,在建的江门站日后将与新会站如何共存,此前备受社会各界关注。根据《公示》,上述工程将新建江门站深茂场至新会站联络线,长度约1.99公里。此外,为沟通跨线列车的径路,江门站深圳端咽喉也将预留与广佛江珠城际线间的联络线。

在速度方面,深茂铁路深圳至江门段建设标准为高速铁路,正线西丽至南沙段、深圳北至深圳机场联络线的设计速度目标值为200km/h,正线南沙至江门段为250km/h。

本次环评的公示,将有望再次加快深茂铁路深江段的建设进展。根据《广东省2019年重点建设项目计划》内容,该项目建设起止年限为2019-2024年。目前,深江段的可行性报告已修编完成,力争今年年底动工建设。

◎深茂铁路深圳至江门段配套工程

●江门地区

A.新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km单线公里。

B.新设江门存车场,近期设存车线6条,预留4条;新建江门存车场动走线2条,合计4.35单线公里。

●深圳枢纽

新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。

●南沙地区

新设南沙存车场,设存车线6条;新建南沙存车场动走线2条,长4.20单线公里。

●中山地区

新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线,合计10.6单线公里

新建中山存车场,设存车线4条,预留2条。新建中山存车场动走线2条,长1.62单线公里。

【记者】郑琦 董有逸

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:施冰冰]
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